Fiz as 15 aulas e o exame foi marcado pra duas semanas depois que terminou as aulas.
Eu ia esquecer de tudo até lá! Então marquei uma aula extra 2 dias antes no ultimo horário a noite pq sabia que ia estar mais vazio e poderia praticar bastante.
Fiz a aula extra e estava tudo ok... pude praticar bastante a prancha usando esse esquema que ensinei no post anterior... tava tudo certo pro grande dia!
O exame estava marcado pras 7:50 da manhã. Vc chega lá e precisa procurar sua moto-escola, eles te dão umas dicas do que é pra fazer e não fazer no exame.
Basicamente é:
- Fazer o exame com a viseira abaixada
- Não pode usar capacete sem a parte do queixo -> Vi gente no dia da prova com capacetes caríssimos abertos no queixo que tiveram que trocar e pegar um genérico emprestado da moto-escola pra poder fazer a prova.
- Não pode ficar "patinando" pra sair com a moto, tem que acelerar, sair com a moto e por o pé no estribo de uma vez, não pode fazer como se estivesse empurrando com o pé, tipo em dúvida pra tirar o pé do chão
- Não pode comer faixa
- Não pode por o pé direito no chão
- A prancha tem que fazer firme, não pode ficar balançando em cima
- Não pode deixar a moto morrer.
Pegamos as motos e ficamos em fila pra entrar no percurso.
No percurso não fica ninguém somente os avaliadores.
Eu estava nervosa, mas MUITO nervosa. Não pelo fato de de repente não passar e ter que fazer a prova novamente, mas pelo fato que se eu reprovasse, teria que esperar 15 dias pra remarcar a prova e pagar 250,00!! Sim, estava preocupada com o dinheiro hehehehehe
Eu tava tão nervosa que a viseira do capacete, que precisa estar abaixada, começou embaçar heuhuahauha foi ridículo!
Quando chegou minha vez eles avisam que vc pode sair, e vai indo sem parar até o "pare" antes da prancha. Nessa hora vc pára e só sai quando o avaliador avisa!
Saí do percurso, eles falaram "parabéns!" e me deram um papel com a aprovação.
Foi um alivio tão grande ter passado de primeira nesse exame. Sério, eu tava muito preocupada em ter que gastar os 250,00 de novo (e provavelmente mais 60,00 da aula extra que eu teria que marcar pq o exame só poderia ser remarcado pra dali a 15 dias)
Mas deu tudo certo, foi sucesso e depois de uns dias a minha carta nova estava em casa
O padrão é vc ir buscar a carta na auto escola, mas não sei pq caramelos o Detran enviou pra minha casa (sendo que eu nem pedi!!!) e acabou demorando uns dias a mais do que o normal pra eu ter minha carta em mãos.
domingo, 24 de abril de 2016
Como passar na prancha do exame de moto do Detran!
Como?!?!? Como?!?!? Me conta!!!!
Pra quem não tem pratica de andar de moto e faz aula pra tirar a carta sabe o quão desesperador é essa parte: a prancha.
Ela fica no final do percurso e pode acabar com sua esperança de passar no exame. Vc vem fazendo o percurso tudo direitinho e no final esta ela.... a maldita prancha.
De ouvir falar parece bem simples: vc está parado com a moto, sai, faz uma curva fechada pra esquerda, passa em cima de uma linha desenhada no chão e pára no final dela.
Parece bem simples. Mas não é. De todas as aulas que eu fiz foi o item que eu tive maior dificuldade e é o que mais reprova segundo os instrutores.
Se vc faz aula num horário muito lotado é bem desesperador pq vc não consegue fazer o percurso muitas vezes e assim não pode praticar bastante.
Eu procurei videos no youtube sobre esse tema pra ver se algo me ajudava e sim ajudou, mas não completamente. Os videos falam pra vc NÃO olhar pra linha e sim pro fim dela, acelerar e passar. Pronto. Testei essa dica, mas ainda estava faltando alguma coisa.
Isso ajuda muito e TEM que fazer isso pra passar na prancha, mas só isso não garante 100% do sucesso. E fazendo as aulas eu consegui notar algo que realmente fazia a diferença.
O segredo é: quando vc faz a curva é IMPRESCINDÍVEL que vc termine ela bem no meio da pista de forma que esteja alinhado pra passar na prancha.
Esse é o segredo do sucesso que junto com a história de olhar pro fim da prancha e acelerar vai te ajudar a passar pela prancha!!!
Se quando vc terminar a curva estiver mais pra direita ou mais pra esquerda, esquece, vc não vai ter espaço pra alinhar a moto na pista e passar retinho na prancha... a menos que aconteça um milagre ou vc já tenha muita pratica de andar de moto.
Vc precisa se preparar pra prancha ANTES dela, na curva. Pq a curva bem feita garante a prancha perfeita!
E por isso eu fiz um desenho do que precisa ser feito pra passar na temida prancha... vamolá!
Da pra entender?
O que precisa ser feito é exatamente isso. Vc está lá paradinho esperando sua vez. Sai com a moto e já precisa começar ir pra direita pra ir beirando a curva (não muito, pra não comer a faixa da curva né??). Dai pra virar e entrar na reta da prancha vc precisa virar onde é o MEIO da reta pra vc estar alinhado com a prancha. Nessa hora vc TEM que estar alinhado com a prancha, nem pra direita nem pra esquerda. Mas exatamente no meio. Uma vez estando no meio, olha pro "pare" lá no fim, cola as pernas no tanque da moto, acelera e vai!
Não vai inventar de olhar a reta ou passar devagarinho pq não vai dar certo.
Olha pro "pare", cola as pernas no tanque da moto, acelera e vai!
Pra quem não tem pratica de andar de moto e faz aula pra tirar a carta sabe o quão desesperador é essa parte: a prancha.
Ela fica no final do percurso e pode acabar com sua esperança de passar no exame. Vc vem fazendo o percurso tudo direitinho e no final esta ela.... a maldita prancha.
De ouvir falar parece bem simples: vc está parado com a moto, sai, faz uma curva fechada pra esquerda, passa em cima de uma linha desenhada no chão e pára no final dela.
Parece bem simples. Mas não é. De todas as aulas que eu fiz foi o item que eu tive maior dificuldade e é o que mais reprova segundo os instrutores.
Se vc faz aula num horário muito lotado é bem desesperador pq vc não consegue fazer o percurso muitas vezes e assim não pode praticar bastante.
Eu procurei videos no youtube sobre esse tema pra ver se algo me ajudava e sim ajudou, mas não completamente. Os videos falam pra vc NÃO olhar pra linha e sim pro fim dela, acelerar e passar. Pronto. Testei essa dica, mas ainda estava faltando alguma coisa.
Isso ajuda muito e TEM que fazer isso pra passar na prancha, mas só isso não garante 100% do sucesso. E fazendo as aulas eu consegui notar algo que realmente fazia a diferença.
O segredo é: quando vc faz a curva é IMPRESCINDÍVEL que vc termine ela bem no meio da pista de forma que esteja alinhado pra passar na prancha.
Esse é o segredo do sucesso que junto com a história de olhar pro fim da prancha e acelerar vai te ajudar a passar pela prancha!!!
Se quando vc terminar a curva estiver mais pra direita ou mais pra esquerda, esquece, vc não vai ter espaço pra alinhar a moto na pista e passar retinho na prancha... a menos que aconteça um milagre ou vc já tenha muita pratica de andar de moto.
Vc precisa se preparar pra prancha ANTES dela, na curva. Pq a curva bem feita garante a prancha perfeita!
E por isso eu fiz um desenho do que precisa ser feito pra passar na temida prancha... vamolá!
Da pra entender?
O que precisa ser feito é exatamente isso. Vc está lá paradinho esperando sua vez. Sai com a moto e já precisa começar ir pra direita pra ir beirando a curva (não muito, pra não comer a faixa da curva né??). Dai pra virar e entrar na reta da prancha vc precisa virar onde é o MEIO da reta pra vc estar alinhado com a prancha. Nessa hora vc TEM que estar alinhado com a prancha, nem pra direita nem pra esquerda. Mas exatamente no meio. Uma vez estando no meio, olha pro "pare" lá no fim, cola as pernas no tanque da moto, acelera e vai!
Não vai inventar de olhar a reta ou passar devagarinho pq não vai dar certo.
Olha pro "pare", cola as pernas no tanque da moto, acelera e vai!
Quarta, quinta, sexta.... décima quinta e ultima aula
Eu pretendia escrever dia a dia como eram as aulas, mas depois da terceira aula elas foram tudo "mais do mesmo" que eu acabei desistindo de contar. A unica coisa diferente é que o instrutor me colocou no circuito maior onde acontece o exame.
Vou fazer um "apanhado" do que aconteceu da quarta até a decima quinta e ultima aula.
No percurso maior, o "labirinto" (aquelas curvas quadradas) são mais fáceis do que no circuito menor... bem mais fácil. São bem mais largas, dá mais tempo e espaço pra virar a moto.
Tem 4 curvas bem fechadas pra se fazer, coisa que no circuito menor não tem
O slalom é igual, porem tem cones. De todos os dias que eu fiz aula lá não vi nenhuma pessoa derrubar os cones
A prancha.... a prancha é mais difícil pq no percurso menor vc vem de uma reta e faz a prancha. No circuito do exame vc vem de uma curva fechada pra esquerda e dai já faz a prancha. Serio, não é fácil. E os instrutores falam que essa parte é a que mais reprova.
Teve aula que eu acertei essa prancha poucas vezes e sabe quando vc acerta na sorte? Era exatamente isso. É tão chato que eu vou fazer um post só sobre essa prancha.
As aulas eu fazia sempre durante o almoço. E nesse horário é L O T A D O de gente no percurso maior. Eu fazia sempre duas aulas de 50 minutos juntas. Teve dia que tava tão lotado que eu consegui passar apenas 6 vezes pelo percurso. Vc passa a maior parte do tempo na fila esperando sua vez. Não tem o que fazer. Se vc tiver disponibilidade de horário é melhor marcar de manhã que os instrutores dizem ser mais vazio...
Ah! E dizem que de sábado é mais lotado ainda!
Vou fazer um "apanhado" do que aconteceu da quarta até a decima quinta e ultima aula.
No percurso maior, o "labirinto" (aquelas curvas quadradas) são mais fáceis do que no circuito menor... bem mais fácil. São bem mais largas, dá mais tempo e espaço pra virar a moto.
Tem 4 curvas bem fechadas pra se fazer, coisa que no circuito menor não tem
O slalom é igual, porem tem cones. De todos os dias que eu fiz aula lá não vi nenhuma pessoa derrubar os cones
A prancha.... a prancha é mais difícil pq no percurso menor vc vem de uma reta e faz a prancha. No circuito do exame vc vem de uma curva fechada pra esquerda e dai já faz a prancha. Serio, não é fácil. E os instrutores falam que essa parte é a que mais reprova.
Teve aula que eu acertei essa prancha poucas vezes e sabe quando vc acerta na sorte? Era exatamente isso. É tão chato que eu vou fazer um post só sobre essa prancha.
As aulas eu fazia sempre durante o almoço. E nesse horário é L O T A D O de gente no percurso maior. Eu fazia sempre duas aulas de 50 minutos juntas. Teve dia que tava tão lotado que eu consegui passar apenas 6 vezes pelo percurso. Vc passa a maior parte do tempo na fila esperando sua vez. Não tem o que fazer. Se vc tiver disponibilidade de horário é melhor marcar de manhã que os instrutores dizem ser mais vazio...
Ah! E dizem que de sábado é mais lotado ainda!
sexta-feira, 4 de março de 2016
Capacete
Comprei meu capacete no site RS1
É esse AQUI, modelo Bell Qualifier DLX preto fosco, tamanho 57/58 (cabeção!)
Assim, eu nunca tive/ usei outro capacete pra falar se esse é melhor ou pior, mas achei esse confortável, fica bem firme na cabeça, se deixar todas as janelinhas abertas ventila bem, não achei pesado...
O preço agora já aumentou, mas eu paguei R$ 474,00
É esse AQUI, modelo Bell Qualifier DLX preto fosco, tamanho 57/58 (cabeção!)
Assim, eu nunca tive/ usei outro capacete pra falar se esse é melhor ou pior, mas achei esse confortável, fica bem firme na cabeça, se deixar todas as janelinhas abertas ventila bem, não achei pesado...
O preço agora já aumentou, mas eu paguei R$ 474,00
Terceira aula
Dia 03/03 fiz mais duas aulas na sequencia. Só que de noite.
O Detran exige que 3 das 15 aulas obrigatórias sejam feitas a noite.
Tinha chovido em São Paulo, muito, mas muito!!! Meu marido me levou de moto, de carro acho que ainda estaria indo!
Não tinha quase ninguém fazendo aula, usei a capa do meu marido que é gigante também...
*** Já comprei minha capa, mas ainda não chegou... ***
Fui direto pro circuito, tinha uma senhora já de mais idade fazendo aula também, legal né? Nunca é tarde pra aprender coisas novas...
Dessa vez fiz o slalom sem dificuldade, sem passar por cima das bolinhas, deixei morrer a moto 3x a aula inteira, passei por cima da prancha bem tranquilo - tem que acelerar e olhar pra frente, se olhar pra baixo ou passar devagar aí vai fora da linha.
Fiz o quadradinho. Uma beleza! Deu tudo certo, só fiz errado uma vez, que acabei deixando a moto morrer, as outras fui bem, com bem menos dificuldade!
Parece que de um dia pro outro você processa a informação sabe? Fica bem mais fácil que o dia anterior.
Hoje já fiquei esperançosa de não reprovar na prova! hehehehe
O Detran exige que 3 das 15 aulas obrigatórias sejam feitas a noite.
Tinha chovido em São Paulo, muito, mas muito!!! Meu marido me levou de moto, de carro acho que ainda estaria indo!
Não tinha quase ninguém fazendo aula, usei a capa do meu marido que é gigante também...
*** Já comprei minha capa, mas ainda não chegou... ***
Fui direto pro circuito, tinha uma senhora já de mais idade fazendo aula também, legal né? Nunca é tarde pra aprender coisas novas...
Dessa vez fiz o slalom sem dificuldade, sem passar por cima das bolinhas, deixei morrer a moto 3x a aula inteira, passei por cima da prancha bem tranquilo - tem que acelerar e olhar pra frente, se olhar pra baixo ou passar devagar aí vai fora da linha.
Fiz o quadradinho. Uma beleza! Deu tudo certo, só fiz errado uma vez, que acabei deixando a moto morrer, as outras fui bem, com bem menos dificuldade!
Parece que de um dia pro outro você processa a informação sabe? Fica bem mais fácil que o dia anterior.
Hoje já fiquei esperançosa de não reprovar na prova! hehehehe
Segunda aula
Dia 02/03 fiz mais duas aulas na sequencia.
Não estava chovendo! Ainda bem!
Fiz um "aquecimento" fora do circuito, que foi infinitamente melhor que o dia anterior... já não deixei a moto morrer, já conseguia parar mais suavemente, já conseguia manter uma velocidade contínua, saía sem ficar patinando...
Foi um bom progresso!!!
O instrutor logo me colocou no circuito menor, consegui fazer o slalom com menos dificuldade, foi bom!!
E então.... ele disse pra eu fazer os quadradinhos.
*** Pânico, terror e aflição ***
Fiz. Foi tenso, mas fiz. É muitooo estreito! Num momento tinha um outro aluno na minha frente que se enrolou numa das curvas do quadradinho, eu vinha atrás dele meio perto, me enrolei também e quase derrubei a moto. :'(
E foi essa a aula do dia!
Momento Partoba: Uma menina estava fora do circuito, deu um acelerão na moto, saiu em disparada, subiu na calçada e foi parar na grade!
Eu ri... um pouquinho hihihihi
Não estava chovendo! Ainda bem!
Fiz um "aquecimento" fora do circuito, que foi infinitamente melhor que o dia anterior... já não deixei a moto morrer, já conseguia parar mais suavemente, já conseguia manter uma velocidade contínua, saía sem ficar patinando...
Foi um bom progresso!!!
O instrutor logo me colocou no circuito menor, consegui fazer o slalom com menos dificuldade, foi bom!!
E então.... ele disse pra eu fazer os quadradinhos.
*** Pânico, terror e aflição ***
Fiz. Foi tenso, mas fiz. É muitooo estreito! Num momento tinha um outro aluno na minha frente que se enrolou numa das curvas do quadradinho, eu vinha atrás dele meio perto, me enrolei também e quase derrubei a moto. :'(
E foi essa a aula do dia!
Momento Partoba: Uma menina estava fora do circuito, deu um acelerão na moto, saiu em disparada, subiu na calçada e foi parar na grade!
Eu ri... um pouquinho hihihihi
Primeiro dia de aula
Na moto escola tinham falado que depois que eu fosse no Detran, fizesse os exame médico e levasse tudo pra eles levaria uns 10 dias pro Detran liberar pra eu fazer as aulas.
Fiz tudo no sábado dia 27/02 e levei no mesmo dia na moto escola.
Segunda 29/02 me ligam da moto escola perguntando se eu queria fazer as aulas na terça mesmo. Ai eu "mas o Detran precisa liberar primeiro né?" e a atendente "Foi rápido, eles já liberaram!"
Eita...
Marquei duas aulas na sequencia para o dia seguinte.
Na terça 01/03 fui no Portão 3 do Parque Ibirapuera na hora do almoço. Tava uma tempestade!! A atendente tinha falado pra levar capacete, mas a capa eles me arrumavam lá.
*** Sempre tem aula. Faça chuva ou faça sol. ***
Capacete e bota de chuva eu tinha, mas capa não... :\
Cheguei lá, procurei a tenda da moto escola, coloquei a digital pra liberar a aula, me emprestaram uma capa GIGANTESCA, sério, era enorme, mas como tava chovendo muito e eu ia ter que voltar pra trabalhar, peguei ela mesma. Melhor que nada né?!?!
Lá tem 2 circuitos, um menor e um maior. Como eu nunca tinha andado de moto, fiquei fora desses dois circuitos. O instrutor me explicou como funcionava tudo:
pé direito: freio traseiro
pé esquerdo: marcha
mão direita: acelerador e freio dianteiro
mão esquerda: embreagem
*** Tranquilo né? Só que não. ***
Eu dirijo desde os 18 anos e pra mim pé direito = acelerador. Mão direita na minha bicicleta = freio traseiro.
Pode parecer besta pra quem já anda de moto, mas pra mim foi bem complicado processar toda essa informação nova.
Consegui andar, mas durante a aula deixei a moto morrer umas 78 vezes, parava quicando, não tinha controle da aceleração...
Eu lembro que quando meu marido tava tirando carta ele disse que tinha gente que derrubava a moto... e eu comentei indignada "meu... mas quem consegue derrubar uma moto?!"
Consegue. E é fácil quando você não tem pratica com os comandos. Eu quase derrubei a moto na primeira aula! E ai nessa hora você vê o peso da moto, é pesada bagarai!!
Ai peguei um pouquinho o jeito e o instrutor falou pra eu ir no circuito menor. É um oval, com umas bolinhas pra desviar (slalom), uma linha reta (prancha) pra passar por cima e um lugar pra treinar parada.
Fiz, com dificuldade, mas fiz.
Terminou a aula, coloquei minha digital novamente e fui embora.
Fiz tudo no sábado dia 27/02 e levei no mesmo dia na moto escola.
Segunda 29/02 me ligam da moto escola perguntando se eu queria fazer as aulas na terça mesmo. Ai eu "mas o Detran precisa liberar primeiro né?" e a atendente "Foi rápido, eles já liberaram!"
Eita...
Marquei duas aulas na sequencia para o dia seguinte.
Na terça 01/03 fui no Portão 3 do Parque Ibirapuera na hora do almoço. Tava uma tempestade!! A atendente tinha falado pra levar capacete, mas a capa eles me arrumavam lá.
*** Sempre tem aula. Faça chuva ou faça sol. ***
Capacete e bota de chuva eu tinha, mas capa não... :\
Cheguei lá, procurei a tenda da moto escola, coloquei a digital pra liberar a aula, me emprestaram uma capa GIGANTESCA, sério, era enorme, mas como tava chovendo muito e eu ia ter que voltar pra trabalhar, peguei ela mesma. Melhor que nada né?!?!
Lá tem 2 circuitos, um menor e um maior. Como eu nunca tinha andado de moto, fiquei fora desses dois circuitos. O instrutor me explicou como funcionava tudo:
pé direito: freio traseiro
pé esquerdo: marcha
mão direita: acelerador e freio dianteiro
mão esquerda: embreagem
*** Tranquilo né? Só que não. ***
Eu dirijo desde os 18 anos e pra mim pé direito = acelerador. Mão direita na minha bicicleta = freio traseiro.
Pode parecer besta pra quem já anda de moto, mas pra mim foi bem complicado processar toda essa informação nova.
Consegui andar, mas durante a aula deixei a moto morrer umas 78 vezes, parava quicando, não tinha controle da aceleração...
Eu lembro que quando meu marido tava tirando carta ele disse que tinha gente que derrubava a moto... e eu comentei indignada "meu... mas quem consegue derrubar uma moto?!"
Consegue. E é fácil quando você não tem pratica com os comandos. Eu quase derrubei a moto na primeira aula! E ai nessa hora você vê o peso da moto, é pesada bagarai!!
Ai peguei um pouquinho o jeito e o instrutor falou pra eu ir no circuito menor. É um oval, com umas bolinhas pra desviar (slalom), uma linha reta (prancha) pra passar por cima e um lugar pra treinar parada.
Fiz, com dificuldade, mas fiz.
Terminou a aula, coloquei minha digital novamente e fui embora.
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